Sujet Opel Zafira Life Lu 2969 fois IP archivée IP archivée IP archivée Historique de mes OPEL Astra G Fashion - Insignia CDTI 130 COSMO - Zafira Tourer CDTI 165 COSMO PACK - Adam Twinport 87 Glam - Mokka GS Line puretech 130ch D'un autre côté, les vraies Opel vont prendre de la valeur, surtout la gamme OPC et autres Speedster ou GT... Regardez la Lotus Omega, certes hors norme, mais très décrié pour sa fiabilité "à l'anglaise" à l'époque, 900 exemplaires produit dont en tout cas 30% ont fini accidenté ou en pièces et maintenant c'est tellement prisé qu'il faut minimum 50000€... IP archivée Team Drift Opel Astra G OPC Turbo & Astra J GTC OPC
OpelZafira Tourer 1.6 CDTI 136ch ecoFLEX Cosmo Pack Start/Stop 7 places
Premier monospace compact 7 places de l'histoire, l'Opel Zafira passe aujourd'hui à la troisième génération. Moins utilitaire et plus break dans l'esprit, il séduit autant qu'il impressionne en matière d'habitabilité et de modularité. CLIQUEZ ICI POUR DÉCOUVRIR NOTRE DIAPORAMA OPEL ZAFIRA TOURER Riposte d'Opel au succès insolent de Renault avec son Scénic, le Zafira est lancé en 1999. Trois ans après son rival français. Conscient que ce dernier a pris une avance considérable en terme de notoriété, même à l'échelle européenne, le constructeur au Blitz décide d'innover en proposant deux sièges d'appoint logés sous le plancher du coffre. Cerise sur le gâteau, le déploiement de ces sièges ne réclame que quelques secondes. Cette modularité poussée s'accompagne d'un tarif intéressant et d'une gamme de motorisations larges, dont un sulfureux Turbo essence de 240 ch ! Fort de ce succès, Opel présente son Zafira 2 fin 2005. Cette mouture est en quelque sorte un changement dans la continuité. Si l'on retrouve bien la silhouette originelle, mais largement modernisée de l'Opel Zafira 1, ce modèle gagne en habitabilité, peaufine sa finition et reçoit des motorisations plus modernes, à l'instar des CDTi d'origine Fiat. Avec cette version, Opel a touché juste car les ventes sont au diapason. D'ailleurs, même en fin de carrière, l'Opel Zafira 2 a été vendu à exemplaires sur les 9 premiers mois de l'année 2011. Un excellent chiffre qui a d'ailleurs motivé la firme au Blitz à prolonger sa carrière, en parallèle de celle du nouveau modèle. L'Opel Zafira 3, dit Opel Zafira Tourer est un modèle entièrement nouveau. Nouveau par le style, par les motorisations et par l'aménagement intérieur. Alors, futur best-seller ? MONOSPACE ET SEXY Le hic avec les monospaces, c'est qu'ils sont en général considérés comme un "renoncement" par les amateurs d'automobile. Qui leur préfèrent même parfois les breaks ou les SUV. Il faut dire que leur lointaine filiation avec les véhicules utilitaires les éloignent de l'achat coup de cœur. A part peut-être pour les enfants, qui apprécient leur côté pratique. Ce préambule ne doit pas faire penser que votre serviteur soit tombé amoureux d'un monospace. Cela n'arrivera pas. Néanmoins, force est de constater que l'Opel Zafira 3 ou plutôt Opel Zafira Tourer affiche une certaine élégance, à l'image des Peugeot 5008 et Ford S-Max, qui appartiennent, pour l'anecdote, à la catégorie supérieure. Sensiblement plus grand que l'Opel Zafira 2 4,66 m de long pour 1,88 m de large — contre 4,47 m x 1,80 m, l'Opel Zafira Tourer est aussi mieux proportionné. Faible hauteur de pavillon, flancs sculptés et subtile opposition d'arrondis et d'arêtes. L'Opel Zafira Tourer fait partie des monospaces les plus dynamiques. D'ailleurs, la firme au Blitz ne le commercialise qu'avec des jantes alliage de 17 à 19 pouces. La seule véritable réserve à ce chapitre concerne son encombrement à titre de comparaison, un Renault Grand Scénic mesure 4,56 m. Pas très facile à cerner en agglomération. Du coup, l'Opel Zafira Tourer s'éloigne de la vocation première d'un monospace compact, qui est justement de rester compact ! AGRÉABLE, SERIEUX, MAIS... A l'image de son concurrent Volkswagen, Opel est connu pour son austérité en matière d'aménagement intérieur. Bonne nouvelle, il est possible de commander son Zafira Tourer avec un intérieur bi-ton afin d'égayer un peu l'atmosphère. La planche de bord de ce nouvel opus rompt véritablement avec le style du modèle précédent. Entendez par là que l'habitacle de l'Opel Zafira Tourer tire un trait sur l'aspect brut de décoffrage de l'Opel Zafira 2, pour un dessin harmonieux et résolument moderne. Et puis, l'ergonomie est particulièrement bien étudiée. Toutes les commandes tombent bien en main et le conducteur trouve rapidement sa position de conduite. D'ailleurs, cette dernière est aujourd'hui plus proche de celle d'un break que de celle d'un utilitaire. De même, la finition est vraiment flatteuse, avec des plastiques épais et agréables au toucher, alors que cuirs et tissus sont faits pour durer. En revanche, on ne peut pas en dire autant de l'assemblage qui s'avère perfectible par endroits, à l'image de cet accoudoir central branlant ou de ces petits rangements 30 au total disséminés aux places arrière et particulièrement fragiles. CONFORT LOUNGE L'Opel Zafira Tourer offre un confort "ferme". En effet, ses sièges sont tout sauf mous, mais ils ont le mérite de bien maintenir le conducteur et ses passagers. Ces derniers bénéficient d'ailleurs d'un très bon espace aux jambes et aux coudes, même si le siège individuel du milieu n'est pas aussi confortable que les autres. Grande innovation, la présence du système Lounge en série sur Cosmo et Cosmo Pack. En deux temps, trois mouvements, il est possible de transformer le siège central en accoudoir géant, de faire coulisser les sièges latéraux de 5 cm vers le centre de l'habitacle et l'on se retrouve assis — presque — comme dans une limousine. A noter aussi que les sièges individuels sont coulissants sur 21 cm, ce qui est plutôt une bonne nouvelle pour les occupants de la deuxième rangée. En bon monospace "compact" 7 places, l'Opel Zafira Tourer n'accueillera que des enfants. En jouant sur la banquette coulissante, on obtient un espace correct pour des adultes, mais à condition d'effectuer de petites distances. Autre bonne nouvelle, l'espace dévolu au coffre. Il gagne 65 litres par rapport au Zafira actuel et atteint désormais 710 litres. Son seuil d'accès bas et ses contours droits facilitent le chargement d'objets encombrants. A noter que ce volume peut atteindre litres en rabattant tous les sièges ou 152 litres avec les 7 sièges en places. GROS DIESEL A l'occasion de ces essais internationaux en région de Munich, nous ne disposions que du "gros" CDTi de 165 ch accouplé à une transmission manuelle à 6 rapports. A froid, le 4 cylindres n'est pas des plus discrets. Fort heureusement, après quelques minutes et à vitesse stabilisée, le CDTi se fait plus discret. Lourd kg, l'Opel Zafira Tourer est loin d'être un foudre de guerre, mais ses performances sont plutôt intéressantes. Grâce au couple généreux 350 Nm, il offre de belles reprises 80 à 120 km/h en 9,5 secondes sur le 5 rapport. Toutefois, la plage de régime étant assez limitée, il ne faudra pas hésiter à jouer un peu du levier de vitesses sur autoroute. Si les rapports sont assez longs pour favoriser les consommations, le sélecteur est plutôt agréable à l'usage et participe à l'agrément général. Au terme de notre essai, notre ordinateur de bord a relevé une moyenne de 7 l/ 100 km. Une valeur intéressante pour ce monospace lourd et puissant. UN COMPORTEMENT SANS HISTOIRES L'Opel Zafira Tourer reprend des solutions dynamiques éprouvées. Essieu avant d'Insignia, essieu arrière inspiré de l'Astra… Les premiers tours de roue mettent en exergue un comportement routier sain et prévenant. L'assistance de direction est plus ferme que la moyenne et donne un ressenti plus sportif que chez la concurrence. Ce qui est plutôt agréable. De même, malgré nos roues de 18 pouces, le confort d'amortissement reste tout à fait acceptable. Il faut dire que notre modèle d'essai bénéficiait de l'option Châssis Flex-Ride option à 750 € qui permet de faire varier l'amortissement selon trois modes Standard, Tour et Sport. A noter que cette dernière position n'apporte pas grande chose, même sur route départementale. BIEN PLACE Fidèle à sa politique de rapport prix / équipement avantageux, Opel offre déjà l'essentiel des équipements de confort et de sécurité sur la finition Enjoy. La gamme débute ainsi à € en version Turbo 120 ch essence Enjoy dont la dotation est la suivante régulateur/limiteur de vitesse, ESP, climatisation manuelle, volant cuir, ordinateur de bord, autoradio CD/MP3… Notre version CDTi 165 ch Cosmo Pack y ajoute les 7 places, la navigation GPS, les jantes alliage 17 pouces, le toit panoramique, l'aide au stationnement AV/AR, la climatisation auto deux zones, l'aide au démarrage en côte… Pour un tarif fixé à €. Bilan Parmi les options à recommander, on trouve le contrôle de pression des pneus 200 €, le système FlexFix pour fixer les vélos 900 €, mais bien pratique ou bien le pack sièges ergonomiques 600 €.COMPAREZ L'OPEL ZAFIRA TOURER Á LA KIA CARENS [T6896] [T6894]Lesmeilleures offres de voiture OPEL Diesel occasion sont disponibles dans votre concession Edenauto à LORMONT. Comparez les prix de nos véhicules énergie Diesel pour acheter près de chez vous un véhicule propre !
Tous les avis Consultez les avis détaillés de plus de conducteurs sur plus de 40 marques de voitures. Notez votre véhicule Aperçu Actus Essais Prix Spécifications Comparateur Occasions Stock Avis Vidéos Les 34 avis des propriétaires Opel Zafira Nos essais Notre outil de comparaison vous permet de comparer jusqu’à 3 voitures à la fois et d’enregistrer 9 comparaisons dans votre panier. Votre panier de véhicules à comparer0 Êtes-vous certain de vouloir supprimer votre sélection de véhicule ? Confirmer Annuler Glissez et déposez un véhicule de votre panier ci-dessous vers l'un des 3 emplacements ci-dessus destiné à la comparaison.2820 2 0 5 15 12 10 0. Πολωνίας. Πορτογαλλία. 8 27 18 18 13 0 0 0 1. Ιταλία. Μεξικό. 27 13 12 6 0 0 8 18 0 16. Αργεντινή. Σουηδία. Σ. Οζιέ Γ Voiture Fiche technique auto Opel Zafira Zafira 2011 Monospace Tourer CDTI 165... Hauteur m Largeur m Longueur m Capacité du coffre 152 L max 1860 L Type Monospace Energie Diesel Puissance réelle 121 kw 165 ch Boîte de vitesse Automatique Portes / Places 5 portes / 7 places Vitesse maximale 205 km/h Cons. Moyenne litres / 100 km Emission de CO2 150 g/km Caractéristiques principales Moteur Type 4 cylindres en ligne Cylindrée 1956 cm3 Emissions polluantes 150 g/km Transmission Type Traction avant Nombre de rapports 6 Pneumatiques 225/50 R17 Mesures Accélération jusqu'à 100 km/h s Masse à vide 1733 kg Capacité nominale du coffre 152 L Capacité maximale du coffre 1860 L Consommations ECE Cons. Urbaine litres / 100 km Cons. Extra Urbaine litres / 100 km Commercialisation Période de production 01/10/2011 - 01/01/2015 Prix de commercialisation De 32 600 € à 33 700 € Equipements d'origine + Options proposées + Opel Zafira autres services Vendez votre voiture d'occasion Annonces Opel Zafira - 2011 Envoyer cette fiche technique à un ami